【2022年モデル！】高弾道やさしいアイアン全17機種
高弾道やさしいアイアンの特徴とは？
ヘッド性能
- 飛距離性能：高い
- 弾道の高さ：低重心で弾道が高くなりやすい
- つかまり：標準
- ミスに対する許容度：高い
- 操作性：ストレートボールが打ち易い
シャフト選び
- 重量：少し軽め
- 硬さ：標準
- 長さ：標準
上記を考慮した上で、2022-2023年モデルで高弾道やさしいアイアンは、以下の17機種になります。
- ミズノ JPX 923 HOT METALアイアン
- ミズノ JPX 923 HOT METAL PROアイアン
- ミズノ JPX 923 HOT METAL HLアイアン
- ダンロップ ゼクシオ12
- ゼクシオ エックス アイアン 2022モデル
- キャロウェイ ローグ ST MAX アイアン
- キャロウェイ ローグ ST MAX OS アイアン
- キャロウェイ ローグ ST MAX FAST アイアン
- ピン i525 アイアン
- ヤマハ インプレス DRIVE STAR アイアン
- ヤマハ RMX VD40 アイアン
- プロギア 03 アイアン
- ブリジストン 213HF アイアン
- テーラーメイド ステルス グローレ アイアン
- テーラーメイド ステルス アイアン
- オノフ 赤 アイアン 2022年モデル
- ヨネックス EZONE GT アイアン（2022年）
ミズノ JPX 923 HOT METALアイアン
ミズノ JPX 923 HOT METAL アイアンの特徴
ニッケルクロムモリブデン鋼
従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
Vシャーシ
周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
シームレスカップフェース
溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
番手別設計
ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル〜ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
GW SWもラインナップ
JPX 923 HOT METALにはウエッジ専用設計を採用。ステンレス素材によるソフトな打感、グラインドによる抜けの良さ、クワッドカットグルーブによる高いスピン性能を発揮します。
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ミズノ JPX 923 HOT METAL PROアイアン
ミズノ JPX 923 HOT METAL PRO アイアンの特徴
ニッケルクロムモリブデン鋼
従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
Vシャーシ
周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
シームレスカップフェース
溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
番手別設計
ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル〜ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
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ミズノ JPX 923 HOT METAL HLアイアン
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ミズノ JPX 923 HOT METAL HL アイアンの特徴
ニッケルクロムモリブデン鋼
従来品よりも強度が約35％高い、新素材「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。
従来品よりも約8％薄くなった、JPXアイアン史上最薄の「新コアテックフェース」により飛距離性能が向上しました。
Vシャーシ
周辺重量配分とセンター重心によるやさしさに加え、ハーモニックインパクトテクノロジーによって設計されたサウンドリブとVシャーシキャビティがトップエッジ部の剛性をアップ、心地よい打感を実現しました。
シームレスカップフェース
溶接部を持たないシームレスカップフェース構造が、高初速エリア拡大と深低重心化を両立。
また、従来品よりもソールの薄肉エリアを約18％拡大し、ソールもたわませる事で飛距離性能が向上しました。
番手別設計
ロングアイアンは深低重心で上がりやすく、ミドル〜ショートアイアンになるにつれて徐々に重心を高くフローさせることでスピンの効いたコントロールショットを可能にします。
GW SWもラインナップ
ステンレス素材によるソフトな打感、グラインドによる抜けの良さ、クワッドカットグルーブによる高いスピン性能を発揮します。
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ダンロップ ゼクシオ12
ダンロップ ゼクシオ12アイアンの特徴
購入者のコメント
XXIO１０を使用していましたが、そろそろ買い替えの時期かなと思い、酔った勢いで パソコンクリックで購入しました。まだ使いこなせていないですがやはりXXIOは良いクラブだと思います。また２〜3年はこのクラブにお世話になる予定です。
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ゼクシオ エックス アイアン 2022モデル
ゼクシオ エックス アイアン 2022モデルの特徴
購入者のコメント
ホンマTW747Vx使用中。ＶＩＺＡＲＤ85Sのシャフトもまだ打てるけれどこれからのゴルフにもうちょっとの易しさを求めてeksアイアンをチョイスした。他社のアイアンも色々検討した中で、中空アイアンは確かにカッコ良いんだけれど、もうひとつ気持ちが動かなかった。
過去、一度だけゼクシオフォージドアイアンに手を出してみた事はあったがヘッドの大きさや見た目の構え難さに慣れず、すぐにに手放した。しかし、今回のeksアイアンは構え易くスリクソンのアイアンにデザインが寄ったみたいで見て良し、構えて良し、打って更に良しと納得のアイアン。
もう難しそうなギアを一生懸命使うのは終わりにしてラウンド毎に良い結果が残る様に楽しみたいと思います。ホンマのアイアンは万一のリリーフ用にキープ予定です。
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キャロウェイ ローグ ST MAX アイアン
キャロウェイ ローグ ST MAX アイアンの特徴
NEWA.I. DESIGNED FACE
高強度素材450カーペンタースチールを採用し、さらなるボールスピードを追及したAIフェースカップ。
各モデル、番手ごとにAIにより最適化されている。
PRECISION TUNGSTEIN WEIGHTING
ゴルファーのビッグデータを元に最適化した重心設計
各番手の打出しも調整され、ボールスピードにも貢献している。
URETHANE MICROSPHERES
下から６本目の溝まで満たされたウレタン・マイクロスフィアがボールスピードを高めながら、確かな手ごたえと心地よいサウンドを提供してくれる。
購入者のコメント
ミズノの軟鉄鍛造アイアンから変更しました。正直申し上げて顔の良さ、バッチのデザインやソールの幅などはミズノのそれが所有していて満足感はあったかもしれませんが、クラブは使うものです。ラウンドは上がってなんぼの世界です。
半信半疑ながら変更してみるとこのローグはストロングなのに球が上がります。球筋は安定しました。ある程度ヘッドを走らせると9番アイアンまでは高弾道から更にふけ上がってほぼ真下に着弾するような、グリーンで止まりそうな弾道がイメージできます。
いつも大きなアークでスイングするといいんだよ、と改めて気付かされました。ドライバーにもフェアウェイウッドにも良い影響がありそうです。今はこのローグの顔もデザインも、プレーヤーの為に英知を結集してこの形になったんだな、と納得しています。
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キャロウェイ ローグ ST MAX OS アイアン
キャロウェイ ローグ ST MAX OS アイアンの特徴
NEWA.I. DESIGNED FACE
高強度素材450カーペンタースチールを採用し、さらなるボールスピードを追及したAIフェースカップ。
各モデル、番手ごとにAIにより最適化されている。
PRECISION TUNGSTEIN WEIGHTING
ゴルファーのビッグデータを元に最適化した重心設計
各番手の打出しも調整され、ボールスピードにも貢献している。
URETHANE MICROSPHERES
下から６本目の溝まで満たされたウレタン・マイクロスフィアがボールスピードを高めながら、確かな手ごたえと心地よいサウンドを提供してくれる。
購入者のコメント
確かに球がよく上がり、そこそこ距離もでます。打感は少し硬めて、弾く感じです。フォージドを使った事の無い方は気にならないかもしれませんが、打球音はパチって言う音で好きになれません。
あと、残念なのは、ヘッドの塗装部分が雑すぎて、所有する満足感が無いです。シャフトに関しては、Rにしては、しっかり感はあります。シャフトも球の高さに貢献していると思います。さあ、tryshotで手に入れたのですが、うーんどうしようって感じです。
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キャロウェイ ローグ ST MAX FAST アイアン
キャロウェイ ローグ ST MAX FAST アイアンの特徴
NEWA.I. DESIGNED FACE
高強度素材450カーペンタースチールを採用し、さらなるボールスピードを追及したAIフェースカップ。
各モデル、番手ごとにAIにより最適化されている。
PRECISION TUNGSTEIN WEIGHTING
ゴルファーのビッグデータを元に最適化した重心設計
各番手の打出しも調整され、ボールスピードにも貢献している。
URETHANE MICROSPHERES
下から６本目の溝まで満たされたウレタン・マイクロスフィアがボールスピードを高めながら、確かな手ごたえと心地よいサウンドを提供してくれる。
購入者のコメント
性能、デザイン、シャフトとのバランス、どれも納得の出来です。 ただ、この手の「飛び系アイアン」全てに言える事だが、番手表示をやめてロフト表示にすべかと。 考え方としては、7番アイアンの長さのシャフトに5番アイアンのヘッドが付いていて、7番に近い球の高さで5番に近い飛距離が出せる。しかも短いから優しい。って事です。
還暦を超えて距離が落ち、9番アイアンで110ヤードだったのが135ヤードに伸びたのは嬉しいが、セットのPウェッジ（41°）と使い慣れて得意なアプローチウェッジ（54°）との開きが13°もあるので、46°と51°を追加購入。結果６番アイアンを外すことに。
もっとも6番アイアンはさすがに難しい（4番アイアンのロフトだからね）のでUT28°に入れ替えました。 つまり、、、ウェッジが5本！！ロフトで言うと41°46°51°54°58°（苦笑） スタート時のクラブ確認でキャディーさんが戸惑ってます。 いろいろ書きましたが、優しくて武器になるアイアンです。
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ピン i525 アイアン
ピン i525 アイアンの5つの特徴
（1）ブレードを超えた飛び&高さ
極薄かつ高強度を実現したマレージングC300フェースと進化した中空ヘッド構造で、最大の初速とキャリーを発揮。フェースのたわみが増すアンダーカット・ソールでアイアンに求められる高弾道を可能に。インパクト時に発生する振動も抑制することで、心地良い打感と打球音を生み出す。
（2）マレージングC300フェース
極薄かつ高強度のマレージングC300フェースを採用。周辺部が中心より薄い構造により、ミスヒット時においてもロスなく最大飛距離を生み出す。
（3）アンダーカット・ソール
ソールに新たなアンダーカット構造を施すことで、インパクト時にフェース下部のストレスを軽減。フェースのたわみ効果を最大限に発揮し、飛び系でありながら球が楽に上がる設計となった。
（4）ミスに強い重量周辺配分設計
高比重ウェイトを搭載することで寛容性がアップ。究極の重量周辺配分でミスヒット時においてもブレが少ない。さらにソール幅を広くとることにより、ダフリ防止効果があり楽にボールを拾えるよう進化。
（5）新溝マイクロマックス・グルーヴ
各番手ごとに溝の角度、間隔、本数を最適化。摩擦力を増やし、さまざまな状況でスピン量の高い再現性を実現する。ただ飛ぶだけではない、実践向けの飛び系アイアン。
購入者のコメント
7、8年前に見栄でタイトリストのマッスルバックのアイアンセットを買い、それ以来使用し続けて来ました。マッスルバックは難しいと言われながらも私的には使いやすいクラブでしたが、最新のクラブにすればもっと簡単にはゴルフが出来て、スコアが良くなるのではと思い、臨時収入があったことから衝動買いで購入しました。
昨日の発売日当日に郵送され、インドアですが8番と6番アイアンだけ持って行き、練習しましたが、最近のクラブはロフトが立って飛び易くなってるとは聞いて今したが、飛距離が2番手も違い、6番アイアンが今までの4番アイアン位飛ぶので、6番アイアンが難しく感じました。
今までは6番アイアンが得意クラブだったので尚更違和感を感じます。ミートした時の打感はマッスルバックの方が好きです。今朝はアウトドアの打ちっぱなしに行きましたが、今度は飛んでくれない…やっぱり練習して馴れることが必要と思いました。明日、ラウンドの予定ですが、飛距離をどう読んで番手を選べば良いか？分からない状態でラウンドしてきます。
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ヤマハ インプレス DRIVE STAR アイアン
ヤマハ インプレス DRIVE STAR アイアンの特徴
「打点」「重心」の位置に「図心」を集約
一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。
1.1mmの極薄ソールが、打点の反発性能を極大に
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。これによりわずか1.1mmの極薄ソールを実現。インパクト時のたわみを増加、打点の反発性能を更にアップさせた。
超低重心設計
大容量46gのタングステンが、更なる飛びと高弾道へ。キャビティ部へ46gのタングステン（#7I）を搭載し、重心高さ19.0mmの低重心を実現。理想的なアイアンの弾道で、グリーンを捉える。
「イイ顔」
アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。
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ヤマハ RMX VD40 アイアン
ヤマハ RMX VD40 アイアンの特徴
アイアンに新しいスタンダード
重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4,000g･?＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。
最大級の慣性モーメント4,000g･?によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。
7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証
革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔に
バックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。
リブによる心地いい打感
キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。
購入者のコメント
購入後すぐに練習場で試打しましたが、キャッチフレーズ通り非常にミスが減るアイアンだと思いました。 来週以降ラウンドで使う予定
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プロギア 03 アイアン
プロギア 03 アイアンの特徴
高い反発性能と低重心ヘッド
- 高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
- 軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
- アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
シャープなフォルム
安心感のある"ミッドサイズ"、"セミワイドソール"でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム
購入者のコメント
レンタルクラブで試打しました。 ロフト、長さ共に通常クラブと比べれば一番手違うので飛びますが、バランスが上級者並のD2とクラブ重量が軽いわりに振り抜きやすい。 お知らせ 番手別仕様のクラブ活動はSとSRの2種類の重量が掲載されていますが、Sが200g代、SRが300g代となっています。
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ブリジストン 213HF アイアン
ブリジストン 213HF アイアンの特徴
飛びも、打感も、やさしさも３拍子揃った最先端コンポジットアイアン
購入者のコメント
実際試打した感想です、ソールが広くアベレージゴルファーにも優しく打てるアイアン、上級者でダウンロードに打つ人には合わないと思います。サスぺションコアでボール飛距離が可能です。
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テーラーメイド ステルス グローレ アイアン
テーラーメイド ステルス グローレ アイアンの特徴
DRAW YOUR NEXT LEVEL
「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
速く、軽く、やさしく
スピードが速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせる、やさしい設計が施されたステルス グローレ アイアン。シャフトをはじめ、グリップからヘッド構造まで軽量化と寛容性を追求したデザイン設計を採用。
精緻な重心設計
「トウラップテクノロジー」によってトウ側の金属を取り除き、余剰重量を獲得。さらに、「フルーテッドホーゼル」でも余剰重量を獲得し、それをヘッド内部の「タングステンウェイト」に置き換え、さらなる低重心化と寛容性を実現する。
やさしく高弾道を
トウラップテクノロジーを採用した「キャップバックデザイン」が低重心設計を実現する。また、やさしく高弾道が打てる設計を採用したことで、狙ったところへキャリーで攻めることが可能に。
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テーラーメイド ステルス アイアン
テーラーメイド ステルス アイアンの特徴
ディスタンスアイアンの新たなカタチ
フェースの反発性能を高め、より速いボール初速を実現するため「トウラップテクノロジー」を採用した新たなカタチのディスタンスアイアン。「飛距離」と「寛容性」、そして「フィーリング」にも優れた新たなアイアンが誕生した。
ボール初速が向上
「キャップバッグデザイン」に新開発「トウラップテクノロジー」を採用したステルス アイアン。最適化されたスイートスポットに加え、進化した「キャップバッグデザイン」によりヘッド剛性が向上し、初速もアップ。
高弾道でやさしいアイアン
トウ側に配置された金属を取り去り、10gの余剰重量をソール側に再配置したことで更なる低深重心化に成功し、やさしく上がるアイアンに進化した。
フォージドアイアンのような打感
ヒールからトウまでフェース全体に搭載されたフェース裏側のエコーダンピングシステムがインパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収しフォージドアイアンのような打感を実現する。
購入者のコメント
ロフトが立っていて１番手は軽く違います。NSPROスチールからの買い替えですが、年齢的に軽く振れるクラブが欲しかったので満足してます。中心より先に当たってもミスフィットに対応しました。
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オノフ 赤 アイアン 2022年モデル
オノフ 赤 アイアン 2022年モデルの特徴
ダイレクトリパルジョンフェース
飛び系アイアンを追及し続けるオノフ独自の新しいアイアン専用フェース構造。フェースを2段階の肉厚に設定し、フェース下部のたわみをアップするパワートレンチとＬカップフェース構造により、実打球点の反発力を大幅にアップ。ボールを強く押し出し、更なる飛距離アップを実現するアイアン
オフセンターヒット
トップ気味のオフセンターヒットでの初速のロスを減らし、飛距離のロスを低減。また、ヒール部の肉厚を削減し、ヒール側の高初速エリアを拡大した全芯設計を実現
構えやすいヘッド形状のアイアン
飛び系アイアンに見られる構えたときに違和感を感じさせる機能性優先のヘッド形状ではなく、安心して構えやすい、オーソドックスなヘッド形状。ヒール部のふところをひろくしアドレス時の安心感をアップした、機能性とフィールを両立した飛び系アイアン
高比重タングステンウエイト
左右のミスヒットでも飛距離ロスが少なくなるように、前モデルの1.8倍の比重を持ったタングステンウエイトをソールトゥ側に配置し、慣性モーメントの高い、どこで打ってもまっすぐ飛ぶアイアンを実現
AKAアイアン史上最大の低重心化
AKAアイアン史上最大の低重心化を実現し、圧倒的な深・低重心化で、高打ち出しで、ボールがつかまり、やさしく飛ばせるアイアンを実現
フェース面仕上げ
フェース全面にミーリングすることで、打点ブレや雨天時の水滴などによるスピン量のバラツキを抑え、スピン性能を安定させることで、安定した大きな飛距離を生み出します
購入者のコメント
sim2 max osを使用してましたが、右への引っ掛けが多発する様になり、気になっていたONOFF AKAへ。sim2 osよりロフトは寝てますが、各番手10y~20yくらい飛びます。あと曲がりません。練習もそこそこに本番投入しましたが、縦も高さもとても良かったです。あと、ONOFFのクラブは細部まで造りが丁寧で、日本製の良さをいつも感じます。
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ヨネックス EZONE GT アイアン（2022年）
ヨネックス EZONE GT アイアンの特徴
低重心で高い弾道と好打感を実現し、極薄反発フェースで飛ばせるアイアン。
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