【全33機種】2020-2021年モデル!最新の販売アイアン!

 

【全33機種】2020-2021年モデル!最新の販売アイアン!

2020-2021年に販売された最新のアイアンをご紹介します!

 

 

  1. コブラ キング SPEEDZONE ワンレングスアイアン
  2. コブラ キング SPEEDZONE アイアン
  3. コブラ キング フォージドテック ワンレングスアイアン
  4. ヨネックス EZONE GT アイアン
  5. オノフ 赤 アイアン 2020年モデル
  6. 本間ゴルフ TR20 B アイアン
  7. 本間ゴルフ TR20 V アイアン
  8. 本間ゴルフ TR20 P アイアン
  9. 本間ゴルフ ベレス アイアン
  10. ピン G425 アイアン
  11. ピン G710 アイアン
  12. ピン i500アイアン
  13. テーラーメイド P770 アイアン
  14. テーラーメイド SIM グローレ アイアン
  15. テーラーメイド SIM マックス アイアン
  16. テーラーメイド SIM マックス OS アイアン
  17. フォーティーン IF-700 FORGED アイアン
  18. ブリジストン 202CBP アイアン
  19. ブリジストン 202CB アイアン
  20. ブリジストン JGR アイアン 2020年モデル
  21. プロギア 02 アイアン
  22. プロギア 01 アイアン
  23. ヤマハ 21 インプレス UD+2 アイアン
  24. キャロウェイ マーベリック アイアン
  25. ゼクシオ エックス アイアン
  26. ゼクシオ イレブン アイアン
  27. スリクソン ZX7 アイアン
  28. スリクソン ZX5 アイアン
  29. ミズノ JPX 200Xアイアン
  30. ミズノ JPX921 TOUR アイアン
  31. ミズノ JPX921 HOT METAL アイアン
  32. ミズノ JPX921 FORGED アイアン
  33. タイトリスト T400 アイアン

 

 

コブラ キング SPEEDZONE ワンレングスアイアン

 

 

 

 

コブラ キング SPEEDZONE ワンレングスアイアンの特徴

全番手7番アイアンの長さ(37.5インチ)

7番アイアンで27.5°のストロングロフト設計でありながら、簡単に高い打ち出しを実現します。全番手7番アイアンの長さで設計したワンレングスアイアン。スイングのバラつきを抑えることでショットの一貫性と安定性を高めます。

 

 

 

カーボンファイバーを史上初めてトップライン構造に採用

スチールではなくカーボンファイバーを史上初めてトップライン構造に採用。
重量対比で強度の高いカーボンファイバーを使用することで軽量化・低重心化し、ボールスピードの向上を実現します。

 

 

フェースインサートによりスイートゾーンを35%拡大

鍛造のPWRSHELLフェースインサートによりスイートゾーンを35%拡大。
またアンダーカットが8%深くなっているためボールスピードが向上し、フェース全体での高打ち出しを実現。

 

 

 

ウェイトによりヒールとトゥに重みを配分

ウェイトによりヒールとトゥに重みを配分することで、従来のアイアンシェイプよりも低い重心、高い慣性モーメントを実現。ミスヒットへの寛容性向上を実現。

 

 

 

 

バックフェースに設置されたメダリオン

バックフェースに設置されたメダリオンにより打感を向上。特にミスヒット時の振動を抑え、心地良いショットを実現。

 

 

 

 

 

購入者のコメント

購入後、練習せずにすぐにラウンドで使用。朝一ドライバーがもう一つで、いきなり残り200ヤードほど。5番アイアンでラフから打ちましたが、操作の簡単さと飛距離に驚きました。それなりに高弾道でほぼグリーン手前まで。続くミドルホールもパーオン。ロングアイアンが楽になりました。4番の購入も検討中です。

 

 

 

 

 

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「購入者の感想」や「最新価格」を詳しく確認する。

(1)GDOで確認する。(買取保証ならGDO)
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(2)フェアウェイゴルフで確認する。(激安輸入クラブ
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(7)GDO中古クラブで確認する。(中古クラブ)
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コブラ キング SPEEDZONE アイアン

 

 

 

 

コブラ キング SPEEDZONE アイアンの特徴

7番アイアンで27.5°のストロングロフト設計

7番アイアンで27.5°のストロングロフト設計でありながら、簡単に高い打ち出しを実現します。コブラ キング SPEEDZONE アイアンはワンレングル(同じ長さ)ではありません。

 

 

カーボンファイバーを史上初めてトップライン構造に採用

スチールではなくカーボンファイバーを史上初めてトップライン構造に採用。
重量対比で強度の高いカーボンファイバーを使用することで軽量化・低重心化し、ボールスピードの向上を実現します。

 

 

フェースインサートによりスイートゾーンを35%拡大

鍛造のPWRSHELLフェースインサートによりスイートゾーンを35%拡大。
またアンダーカットが8%深くなっているためボールスピードが向上し、フェース全体での高打ち出しを実現。

 

 

 

ウェイトによりヒールとトゥに重みを配分

ウェイトによりヒールとトゥに重みを配分することで、従来のアイアンシェイプよりも低い重心、高い慣性モーメントを実現。ミスヒットへの寛容性向上を実現。

 

 

 

 

バックフェースに設置されたメダリオン

バックフェースに設置されたメダリオンにより打感を向上。特にミスヒット時の振動を抑え、心地良いショットを実現。

 

 

 

 

 

購入者のコメント

直進性はいいですがあまりにも飛びすぎて止まらない。Pから下ののセッティングが大変です。

 

 

 

 

 

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コブラ キング フォージドテック ワンレングスアイアン

 

 

 

コブラ キング フォージドテック ワンレングスアイアンの特徴

全番手7番アイアンの長さで設計したワンレングスアイアン。

スイングのバラつきを抑えることでショットの一貫性と安定性を高めます。ヘッド形状は、クラシックな外観と最新のテクノロジーが融合。マッスルバックのフィーリングとキャビティバックアイアンの優しさを兼ね備えております。

 

中空構造の中にフォーム材を注入する事で振動を軽減しマッスルバックのようなフィーリングを生み出します。またタングステンウェイトにより重心をフェイスセンターに配置し、真を外しても最大距離を引き出す、飛び系マッスルバックアイアンです。

 

 

 

 

 

購入者のコメント

全体的な感想 ワンレングスが気になっていてスリクソンZ585からの買い替えです。 個人差あると思いますが私の場合、5番〜8番までは何の抵抗もなく使えます。 9番、PWに関してはやはり、シャフトの長さの違和感があり慣れるまでは少し時間が必要でした。

 

個人的に打音にもウエートを置いてアイアンを選ぶのですが、芯を食った時の打音は非常に心地よく今まで使ったアイアンの中では1,2を争う打音です。 なにより、コースでも練習場でも同じものを使っている人を見たことが無い((笑)) 優越感が得られますよ。 ゴルフ仲間からは一回打たせてくれ!と言われる機会がかなり増えました(笑)

 

 

 

 

 

 

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ヨネックス EZONE GT アイアン

 

 

 

 

ヨネックス EZONE GT アイアンの特徴

低重心で高い弾道と好打感を実現し、極薄反発フェースで飛ばせるアイアン。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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オノフ 赤 アイアン 2020年モデル

 

 

 

 

オノフ 赤 アイアン 2020年モデルの特徴

ダイレクト リパルジョンフェース

飛び系アイアンを追及し続けるオノフ独自の新しいアイアン専用フェース構造。フェースを2段階の肉厚に設定し、フェース下部のたわみをアップする進化したパワートレンチとLカップフェース構造により、実打球点の反発力を大幅にアップ。

 

今まで以上にボールを強く押し出し、更なる飛距離アップを実現。特に、トップ気味のオフセンターヒットで飛距離のロスを低減。また、トゥ・ヒール部に3本の溝=フルコアグルーブを施し、高初速エリアを左右にも拡大。ミスでも飛ぶアイアンを実現。

 

 

 

最適重心設計のヘッド構造

ボールがあがりやすく、ミスヒットでも飛距離ロスが少なくなるように、タングステンウエイトの重量を増やしソール全体に配置することで、さらなる深・低重心化を実現。高打ち出しで、ボールがつかまり、やさしく飛ばせるアイアンを実現しました。

 

 

安定したスピン性能を実現するフェース面仕上げ

フェース全面にミーリングすることで、打点ブレや雨天時の水滴などによるスピン量のバラツキを抑え、スピン性能を安定させることで、安定した大きな飛距離を生み出します。

 

 

 

 

構えやすい大型ヘッド & こだわりの打球感と打球音

飛び系アイアンに見られる構えたときに違和感を感じさせる機能性優先のヘッド形状ではなく、安心して構えやすい、オーソドックスなヘッド形状にすることで、機能性とフィールを両立した飛び系アイアンを実現。

 

やさしさを感じさせる、ボールを包み込むイメージのヘッド形状で、はじき感のある打球音とマイルドな打感を兼ね備えた元祖飛び系の高機能アイアン。

 

 

 

購入者のコメント

デザインは損なうことなく、打感もさらに良くなったと思います。 希少な国産ゴルフメーカーなので頑張ってほしいと思います。 シャフトは下手にカスタムしなくても標準でしっかり飛んでくれます。

 

 

 

 

 

 

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本間ゴルフ TR20 B アイアン

 

 

 

 

本間ゴルフ ツアーワールド TR20 B アイアンの特徴

ツアープロによる試打を繰り返し、アドレス時のフェース形状やフェースラインの長さと前後の位置関係をコンマ数ミリ単位までこだわり、同時に、確かな操作性を実現する重心位置の最適化を、酒田工場の「匠」が実現。

 

シャープなスイングと振り抜きの良さを追求。ロングからミドル、ショートへとバンス角をフローさせ、番手ごとの振り抜きを改善するとともに、多様な芝やライへの対応を可能とした。

 

 

重心位置の最適化

重心位置をフェースセンターにより近づけることで、インパクトのエネルギーロスを抑えるとともに、直進性(ロングアイアン)とコントロール性能(ショートアイアン)のアップも実現。

 

 

 

番手別のバンス角フロー設計

番手ごとにバンス角をフローさせることで、振り抜きの良さとともに安定したインパクトを実現。

 

 

 

使い手をイメージしたヘッド形状

フェースの長さをロングは長めにすることで打ちやすさを、ショートは短めにすることでコントロールしやすさをイメージできる形状。トゥ側とヒール側のフェースの高低差により、つかまりの良さを感じられる。

 

 

 

 

 

購入者のコメント

今後の成長とモチベーションアップのため初めてマッスルバックアイアンを購入しました。 難しいというイメージを抱いておりましたが、練習場で打ってみると気持ち良く飛んでくれました。

 

これまで中空アイアンを使っていて左右にミスした場合、遠くまで飛んでOBをしておりましたが、このアイアンでは曲がり幅が少なく、ミスに応じて飛距離も落ちてくれるためOBの頻度が下がると思われます。 マッスルバックに対するイメージで移行を躊躇っていましたが、もっと早くに変えていれば良かったと思わせるクラブです。

 

 

 

 

 

 


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本間ゴルフ TR20 V アイアン

 

 

 

本間ゴルフ ツアーワールド TR20 V アイアンの特徴

操作性と直進性を両立した本格軟鉄鍛造キャビティアイアン

スピン性能のUPとともに直進性とつかまりの良さが向上。さらなる低重心化が高い打出しを生む。

 

重心距離が長くなり直進性がUP。

低重心化(-1.1mm)が高い打出しを生む。

 

 

 

 

 

購入者のコメント

MODUS3120のヤマハRMXを使用しておりましたが、最近歳のせいか重く感しるようになってきたため、また、22.000円割引クーポンがあったため即購入。振りやすくて満足です。

 

 

 

 

 

 

 

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本間ゴルフ TR20 P アイアン

 

 

 

 

本間ゴルフ ツアーワールド TR20 P アイアンの特徴

やさしさとビッグキャリー性能を兼ね備えた鍛造ポケットキャビティアイアン。

  1. Lカップフェースにより、広範囲で初速がUP。うすい当たりでも飛距離ロスを低減。
  2. タングステンウエイトを配置することで、重心距離が長く(+1.0mm)、深重心化(+0.6mm)となり、高打出しと高い直進性を実現。

 

 

 

 

購入者のコメント

以前TW747Vを使用していて、打感の良さに感動しましたが、やはり少々難しく手放してしまいました 体を壊し体力が落ちたので、少し軽い柔らかいクラブを使用したいと思い、あれこれ探していました ただ、他メーカーのカーボンシャフトのものはあまりにも軽すぎて手打ちになる心配がありました で、見つけたのがこのTR20Pでした。

 

他メーカーに比べて少し重かったのとの、割引になっていたのとで、購入を決めました TW747Vの打感まではいきませんが、ポケットキャビティ−としてはまずまずの打感です 6番から11番までのセットというのも決め手です(5番UTと52、56のウェッジと組み合わせます) しばらく950neoのT200と併用しようと思います

 

 

 

 

 

 

 

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本間ゴルフ ベレス アイアン

 

 

 

本間ゴルフ ベレス アイアンの特徴

WAVEスリット

ソール内側に2か所、外側1か所に配置されたスリットの効果により、高初速、高打出しを実現。打点のブレによる飛距離ロスを低減。

 

 

フェース体積を大幅にアップ

Lカップフェースの体積が20%アップ(前モデル比)したことで、反発エリアと反発性能が向上。

 

 

フェースの開口を拡大

 

 

 

余剰重量を、トウ・ヒールのソール後方に重量配分

 

 

ARMRQシャフト

ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA(R) T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。
3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA(R) M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。

 

 

 

 

 

 

 

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ピン G425 アイアン

 

 

 

 

ピン G425 アイアンの特徴

キャビティアイアンを超えた飛び&パフォーマンス G425 アイアン

 

 

 

 

(1)心地よい打球音を生み出す新バッジ搭載

バックフェース部分において、約54%設置面積が増えた(当社調べ)新バッジを採用。インパクト時の振動を抑えて、心地良い打感を生み出す。

 

 

 

 

 

 

(2)重量周辺配分設計

究極の重量周辺配分設計により、ミスヒットに強く、ブレずに狙ったところに飛ぶ。ダフリ防止に効果的なワイドソールと深低重心が、安定した結果をもたらす。

 

 

 

 

 

 

 

(3)ARCCOS(アーコス)センサー搭載の標準グリップ

ラウンド中のショットを自動で記録し、スマートにあなたのベストを生み出すARCCOSセンサー搭載グリップを標準装着。

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

今まで「G700(SN950S)」を使用していましたが、「G425」発売に合わせて購入しました。今回は、年齢を考慮して「AWT2.0(R)」にして、昨日(10/19)ラウンドしてきました。 シャフトを「AWT2.0(R)」にしたため、シャフトの”しなり感”を感ずることができ、楽に振れます。

 

また、打感が非常に柔らかく、以前に使用していた「フォージドアイアン」の感触を思い出させてもらいました。  飛距離でも「G700」には及びませんが、十分満足できる性能です。 バックフェースもすっきりしてフェースも小ぶりとなった「G425」は、大変満足できるアイアンです。 また、ラウンドの楽しみが増えました。

 

 

 

 

 

 

 

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ピン G710 アイアン

 

 

 

ピン G710 アイアンの特徴

飛び系なのに、ミスに強い。飛び系なのに、打感がいい。PING史上最高MOIをブラックヘッドに秘めた、ズルすぎる飛び系アイアンG710。

 

 

 

PING独自の中空構造だから飛んで球が上がる

高初速を生むマレージングC300フェースと大きなたわみを生み出す中空構造。インパクト時に振動が発生する箇所を特定し抑制することで、より心地良い打感と打球音を生み出す、高弾道の飛び系アイアンが誕生。

 

 

PINGアイアン史上最大MOIだから、ブレない。

精悍なルックスと疎水性の高いハイドロパールステルス仕上げの複合素材ヘッドから生み出された、PINGアイアン史上最も高いMOIを誇る新設計。ミスしてもブレないから、飛んで曲がらない。

 

 

アーコスキャディ搭載グリップを標準装着

標準装着されたアーコスキャディ搭載グリップで、ラウンド中の全てのショットを自動で記録。最新鋭のAI機能がラウンドデータの統計を分析し、あなたのゴルフをサポートします。

 

 

 

 

購入者のコメント

ウッド、UTをPingにしてとても良かったので思いきって予約購入。試打もしていなかったので不安は有りましたが到着後すぐ練習場へ。一振りで不安は解消されました。高い球が楽に打てます。そして方向性のばらつきがとても少ないです。ゴルフは結果が全て。

 

無理して難しいクラブを使うのも上達の為には良いと思ってましたが考えを変えました。打感は軟鉄とは全然違いますがすぐに慣れました。1クラブくらい距離が出ますのでセッティングを考えていきます。ウェッジを増やすことになると思います。顔も良くそんなに大きさは気になりません。むしろ安心感があります。多少のミスにも寛容です。ラウンドが楽しみです。

 

 

 

 

 

 

 

 

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ピン i500アイアン

 

 

 

 

 

PING(ピン) i500アイアンの特徴

新ジャンルの飛び系ブレード誕生

コンパクトなブレード形状から新しい「飛び系アイアン」が新登場しました。高強度で極薄フェースを可能にしたマレージングC300フェースをブレードに初採用しています。フェース周辺部を極限まで薄く設計することで高初速を生み出し、高い飛距離性能を発揮します。また、余剰重量を最適箇所に配分した高MOIヘッドにより、ミスヒットに強く抜群のコントロール性能を誇ります。

 

 

PING独自の中空構造でブレード形状なのに、高弾道で狙える

フェース全体が一体となり、ロフトが増える動きをするPING独自の中空構造を採用しています。コンパクトなブレード形状でも、フェースが極限までたわむことで最大初速を生み出し、これまでにない高弾道と飛距離でピンを狙えます。

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

発売日に到着したので早速練習場ですが、打ってきました。 今のクラブがスリクソンのZ545(NS PRO 980)ですが、打ち比べてみて、i500の6番アイアンの方がZ545の5番アイアンよりも明らかに飛びます。 年をとり楽にゴルフがしたいと思い、シャフトも20g軽いのを選択したので振りやすいです。本番で距離が合うかどうか心配ですが、楽しみです。

 

 

 

 

 

 

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テーラーメイド SIM グローレ アイアン

 

 

 

テーラーメイド SIM グローレ アイアンの特徴

テーラーメイドの「スピードブリッジHT」テクノロジーを採用。誰もが打てて飛ばせることができるよう、軽量化と低重心化を追求したSIM グローレアイアン。

 

 

低重心ディスタンス系アイアン

ヘッド内部に49gのタングステンウェイトを配置することでテーラーメイド史上最も低い重心を実現。その結果、さらなる高弾道を可能にします。*#7アイアン

 

 

 

 

 

2つのスピードブリッジ

ヒールとトゥ部分の2箇所に設置された「スピードブリッジ HT」がボールへのエネルギー伝達効率を上げ、スイートエリアを広げ安定したボールスピードを実現します。

 

 

 

 

 

 

真っ直ぐ飛ばすテクノロジー

「L型ICTフォージドフェース」でリーディングエッジまでフェース厚の肉薄化を実現。さらに番手別に配置されたICTが高い「直進性」を可能に。

 

 

 

 

 

購入者のコメント

新しいアイアンが欲しくて、買い替えました。いきなりの実戦投入でしたが、つかまりも良く、これからの、秋のラウンドも楽しみです。

 

 

 

 

 

 

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テーラーメイド SIM マックス アイアン

 

 

 

 

テーラーメイド SIM マックス アイアンの特徴

SIM MAXアイアンをより軽く、よりビッグに! 基本性能は踏襲しつつ、さらにワイドなソールが低重心化を促進し、高弾道・低スピンでぶっ飛ぶ!「遠くへ飛ばす」ことを考えて生まれたSIM MAX OSアイアン

 

 

(1)スピードブリッジ

飛距離、打感、そして打音・・・このすべてを両立できると思いますか?
そう、それを実現するのはテーラーメイド独自の「スピードブリッジ」。前作よりもすべての面で改善されています。

 

 

 

 

 

(2)心地よい打感

肉薄フェースの後ろには「エコーダンピングシステム」を搭載。前作よりもトゥ・ヒールに伸びたフルレングスサイズとなったことで、フェースの高い反発性能を犠牲にすることなく適切な打感をあなたに届けます。

 

 

 

 

 

 

(3)正確性を高める番手別設計

フェースのスイートエリアをコントロールする「インバーテッドコーンテクノロジー」を番手別設計にすることで、各番手に求められた性能を発揮。

 

 

 

 

 

 

(4)薄肉化されたフェース

前モデルから8%薄肉化されたフェースにより、ボール初速と寛容性の双方が向上

 

 

 

 

 

(5)貫通型スピードポケット

地面からボールを打つアイアンでは、フェース下部で打つミスヒットが多発します。そんなミスもしっかりカバーするのがテーラーメイド独自の「スピードポケット」。肉薄フェースとスピードポケットで柔軟性の高さを実現しながらも、背面に控えるスピードブリッジによりヘッド全体の剛性が高められた結果、ボール初速アップと安定性を両立できています

 

 

 

 

(6)オーバーサイズシェイプ

SIM MAX アイアンよりも大型ヘッドが与えられたSIM MAX OS アイアンは、より大きなスイートスポットと寛容性が自慢。低重心化とストロングロフトの双方を備えたことで高弾道でグリーンを狙えます。SIM MAX OS アイアンは、テーラーメイドの2020年モデルで最も飛距離性能が優れたアイアンなのです。

 

 

 

 

購入者のコメント

グローブライドオノフフォージドアイアン(2011年モデル)からの買い替えで、とにかく曲がらないアイアンがほしくて購入しました。やさしく打ててミスヒットでもしっかり飛んでくれて、特に振り遅れたときにでるスライス球がまっすぐ飛ぼうとしてくれて助かっています。以前使用していたアイアンと比べて打感は少し硬い感じで、音も心地よくはないですが、未熟な腕をカバーすることを最優先して購入したので満足しています。

 

 

 

 

 

 

 

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テーラーメイド SIM マックス OS アイアン

 

 

 

 

 

テーラーメイド SIM マックス OS アイアンの特徴

SIM MAXアイアンをより軽く、よりビッグに! 基本性能は踏襲しつつ、さらにワイドなソールが低重心化を促進し、高弾道・低スピンでぶっ飛ぶ!「遠くへ飛ばす」ことを考えて生まれたSIM MAX OSアイアン

 

 

(1)スピードブリッジ

飛距離、打感、そして打音・・・このすべてを両立できると思いますか?
そう、それを実現するのはテーラーメイド独自の「スピードブリッジ」。前作よりもすべての面で改善されています。

 

 

 

 

 

(2)心地よい打感

肉薄フェースの後ろには「エコーダンピングシステム」を搭載。前作よりもトゥ・ヒールに伸びたフルレングスサイズとなったことで、フェースの高い反発性能を犠牲にすることなく適切な打感をあなたに届けます。

 

 

 

 

 

 

(3)正確性を高める番手別設計

フェースのスイートエリアをコントロールする「インバーテッドコーンテクノロジー」を番手別設計にすることで、各番手に求められた性能を発揮。

 

 

 

 

 

 

(4)薄肉化されたフェース

前モデルから8%薄肉化されたフェースにより、ボール初速と寛容性の双方が向上

 

 

 

 

 

(5)貫通型スピードポケット

地面からボールを打つアイアンでは、フェース下部で打つミスヒットが多発します。そんなミスもしっかりカバーするのがテーラーメイド独自の「スピードポケット」。肉薄フェースとスピードポケットで柔軟性の高さを実現しながらも、背面に控えるスピードブリッジによりヘッド全体の剛性が高められた結果、ボール初速アップと安定性を両立できています

 

 

 

 

(6)オーバーサイズシェイプ

SIM MAX アイアンよりも大型ヘッドが与えられたSIM MAX OS アイアンは、より大きなスイートスポットと寛容性が自慢。低重心化とストロングロフトの双方を備えたことで高弾道でグリーンを狙えます。SIM MAX OS アイアンは、テーラーメイドの2020年モデルで最も飛距離性能が優れたアイアンなのです。

 

 

 

 

購入者のコメント

手を痛めていたので、スチールで一番軽いアイアンを探してたら、SIMより100g程度全体に軽いため決めました。スイングスピードが45−58くらいのため、フックぎみを気にしていましたが。強く振ってもまっすぐです。コントロールもわりとできるし、普通のクラブより20〜30y飛ぶため、ウェッジが3本必要になるかな。スコアも安定します。とにかく優しいクラブです。打感もいい感じだと思います。

 

 

 

 

 

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フォーティーン IF-700 FORGED アイアン

 

 

 

 

フォーティーン IF-700 FORGED アイアンの特徴

次世代型フォージドアイアン!

 

「クラブは美しくなければならない」これはフォーティーンがクラブ製作において大切にしている言葉です。伝統的な美しさを崩さずに、いかに機能を出すか。その答えが新構造を採用したIF-700FORGED。

 

中空構造の反発性とキャビティ構造の寛容性の2つのメリットを併せ持つハイパーキャビティ構造が、「飛距離」×「寛容性」×「美しさ」の3つを融合。フォーティーンが提案する第5世代鍛造アイアンです。

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

以前、一番長く愛用していましたフォーティーンのアイアン 打ちやすくて良かったのですが、身売りした時に他メーカーへと移行しました 今回この製品の写真を見た時に、ビビッと感じるものがあり、衝動買いをしました 中空、キャビティ混載のハイテクアイアンなのですが、見た目は以前のフォーティーンを彷彿させます 使い始めで慣れていないせいか、フェース下部に当たりやすく、打感は少し硬めですが、芯を打ち抜けた時は本当に気持ちいいですよ。

 

 

 

 

 

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ブリジストン 202CBP アイアン

 

 

 

 

ブリジストン 202CBP アイアンの特徴

形状と性能のバランスを追求した、高機能ポケットキャビティアイアン

 

パワースタビライザーがボディの剛性をコントロール

許容性と打感が向上

 

全番手360°スリットポケットキャビティ構造

スイートエリアが広がり、飛距離と許容性が向上

 

フェース裏面のツイングルーヴが最大たわみ点をコントロール

反発性能向上で、飛距離アップ

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

前モデルのCBP シャフト-GD120を入れて使ってます。平均的な飛距離だと思ってます。 先日、練習場で試打会が有り打ってみました。 MODUS125で打たせてもらいました、150yの的グリーンを軽く越えてました。思わずこんなに飛ばなくていいと言ってしまいました。この飛距離は魅力でした。軽くなればもっと飛ぶのかな? 前作より少し飛ぶと思います。

 

 

 

 

 

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ブリジストン 202CB アイアン

 

 

 

 

ブリジストン 202CB アイアンの特徴

アイアンに求められる性能を、番手別に具現化した本格派キャビティ

 

番手別のグラビティコントロールデザイン

ロングは寛容性、ショートは操作性を追求

 

高弾道スリット構造

(#5)高さのある飛びと許容性を両立

 

わずか0.02mmにこだわったグルーヴデザイン

スピンの安定性を高める

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

ツアーBはアスリート向けのイメージでやや難しいと思います。試打した感想はキャビティではあるがやはりアスリート向けなクラブ。ダウンロードに打てる人は良いが出来ない人は使いこなせないと思います。

 

 

 

 

 

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ブリジストン JGR アイアン 2020年モデル

 

 

 

ブリジストン JGR アイアン 2020年モデルの特徴

 

 

購入者のコメント

950NEOのSが標準のアイアンセットが多い中で850が装着されているアイアンは中古品でも稀で私にとっては貴重なセットですね。重さ・しなり具合とも予想通りで、ラバーが内蔵されていて下目でヒットしても打感が悪くはありません。普通に打てば弾道も高めでスピンもそこそこ入っている感じがします。ヘッドが些か大きめでややグースネックな点がマイナス点ですが、なかなか良いアイアンではないかと思います。

 

 

 

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プロギア 02 アイアン

 

 

 

 

プロギア 02 アイアンの特徴

シャープさ、構えやすさ、やさしさを併せ持つまさに才色兼備の飛び系アイアン

 

高比重のタングステンをヘッド内部トゥ側に配置した、タングステンコア構造は、低重心とセンター重心を両立。

 

 

 

 

さらにマレージングLカップフェースとバックフェースグルーブを採用し、重心点とその下部のアマチュア平均実打点(17mm)でも高い反発性能を獲得した。芯を外したショットでも、飛距離のブレを最小限に抑えながら、心地いい打感で、しっかりと必要な距離を刻む。安心感のあるヘッドサイズ、低重心のやさしさも02IRONは、申し分ない。

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

レンタルしてコースで1ラウンド試打 いつも使っているテーラーメイドP790と比較すると、ヘッドは少し大きくて、ロフトは概ね2度ストロングだけど、シャフトは1番手分短い! 結局、飛距離はほぼ変わらず。 ただ、ボールが高く上がって、捕まりやすいのが違うかな。 弾道が高いためか、6番でもグリーンにぴったり止まりました。 シャフト短めが好きな人にはお勧めかも。

 

 

 

 

 

 

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プロギア 01 アイアン

 

 

 

 

プロギア 01 アイアンの特徴

アイアンの持つ打感、許容性を極限まで追求した、セミアスリートアイアン。

 

軟鉄と純チタンを2,000tの高圧で鍛造した、チタニウムコア構造の複合鍛造ヘッド。

 

内部の低比重の純チタン、外部に高比重の軟鉄を配置、チタニウムコアで得た余剰重量を高精度なヘッド設計に活かし、低重心、大慣性モーメントを実現しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

打感は良いが、お助け度はあまり高いとは言えないと思います。それと少し気になったのが他のクラブと比較するとほんの少し(0.25インチ程)短いので、ちょっと違和感がりました。

 

 

 

 

 

 

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ヤマハ 21 インプレス UD+2 アイアン

 

 

 

 

 

ヤマハ 21 インプレス UD+2 アイアンの特徴

打っても打っても、ぶっ飛んで、超まっすぐ。

革新のテクノロジーSPEED RIBFACE搭載の“今日イチ連発”アイアン。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フェース反発エリアが前モデル比107%よりミスヒットに負けない

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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キャロウェイ マーベリック アイアン

 

 

 

 

キャロウェイ マーベリック アイアンの特徴

「MAVRIK シリーズ」では、キャロウェイ史上初めて、アイアンにおいても、AIによってボールスピード、耐久性だけでなく、高初速エリアまでもがさらに最大化、最適化するよう、機械学習を繰り返しました。

 

新たに導入されたフェース、FLASHフェースカップは、ゴルフ界全体でも過去に例のない、モデル別設計、番手別設計を実施。より最適な重量配分を可能にした、キャロウェイ独自のタングステン・エナジー・コアなどとともに、ロングアイアン、ミドルアイアン、ショートアイアンそれぞれに求められる役割、パフォーマンスを徹底的に追求し、実現しています。

 

スタンダードな機種に位置づけられる「MAVRIKアイアン」は、3モデルのなかでもっともストロングロフト化されたモデル。圧倒的なボール初速と適正なスピン量を、従来以上にやさしくプレーヤーにもたらし、あらゆる残り距離からアグレッシブにグリーンを狙っていくことが可能です。

 

 

 

(1)ついにアイアンにもAIによるフェース設計を導入

MAVRIK シリーズでは、ついにアイアンでもAIがフェース設計を担いました。それは、3つのモデル別だけに留まらず、ロング、ミドル、ショートアイアン別に最適なデザインを追求するという、他に類を見ないものです。生み出されたFLASHフェースカップは、ボール初速、打ち出し角、スピン量のバランスがとれた構造となっており、なかでもボール初速は、大きく向上。フェース下部の高初速エリアも拡大しており、芯で打つ確率がさらに高まりました。

 

 

 

(2)360フェースカップとの組み合わせで、圧倒的なボール初速

AIによって生まれたFLASH フェースカップは、キャロウェイが長年培ってきた360フェースカップと組み合わされました。その結果、17-4ステンレススチール製から放たれるボール初速は、まさに驚異的なレベルへと進化。飛距離性能は、これまでにない領域に達しました。

 

 

 

 

(3)打ち出しやスピンを最適化するタングステン・エナジー・コア

アイアンに必要なのは、もちろん飛距離だけではありません。番手ごとに適した打ち出し角やスピン量が求められます。これらをベストなものにするべく、FLASH フェースカップを補完したのが、EPIC FORGED STAR アイアンで初登場したタングステン・エナジー・コアです。それぞれの番手に合わせてタングステン量を調整しながら、搭載位置も最適化。結果、ストロングロフト設計ながら、理想の弾道、スピン性能を実現しました。

 

 

 

 

(4)ボール初速と打感の良さを両立させるウレタン・マイクロスフィア

ROGUE シリーズのアイアンで登場したウレタン・マイクロスフィアも、MAVRIK シリーズのアイアンにおいて重要な役割を果たしています。FLASH フェースカップで生まれる驚異的なボール初速を、少しも犠牲にすることなく、無駄な振動を吸収。プレーヤーは、飛距離と心地良いフィーリングを同時に手にすることができます。

 

 

 

 

(5)シリーズでもっともストロングロフト

MAVRIK シリーズのアイアンには3モデルがラインアップされていますが、なかでもMAVRIK アイアンは、もっともストロングロフト化されているモデルです。I#7でロフトは27度。また、46度のAWと56度のSWの間を埋めるべく、ロフト51度のGWが用意されています。

 

 

購入者のコメント

ドライバーはかなりの人気があります。アイアンに関しては今いちではないか?試打しました。振りやすいタイプだが強い打球が出ないような印象、価格はお手頃でまあ評価良し。

 

 

 

 

 

 

 

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ゼクシオ エックス アイアン

 

 

 

ゼクシオ エックス アイアンの特徴

スピードグルーブフェースでフェースの反発を高め飛ばす。

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

初代Xフォージドを11年使い続けた後、この2年間でアイアンを7回変えました。フォージドの打感でしかも飛ぶアイアンが欲しい〜。まさに無いものねだりの買い替え地獄に終止符を打てそうです。カウンターバランスについての難しい理屈はわかりませんが、なぜかフェイスがボールに戻ってきてコンタクトしてくれる感じです。しかももうひと伸びがあるんです。ゼクシオエックス、気に入りました!

 

 

 

 

 

 

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スリクソン ZX7 アイアン

 

 

 

スリクソン ZX7 アイアンの特徴

ZX7 アイアンは、吸い付くような打感でシビアな要求に応える操作性を持つキャビティアイアンです。

 

ターゲットユーザーの打点位置付近を厚肉化した「ツアーキャビティデザイン」は、オフセンターショット時でもソフトな打感を実現し、優れた操作性を発揮します。

 

「新・TOUR・V.T.SOLE」は全番手でバウンスフローを再検討し、さらにトウとヒールに段差を追加することでインパクト時の抜けの良さがさらに向上。ショットのばらつきを抑え、安定性と操作性がアップしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

顔つきもよく、打感も最高です。 ラフからの抜けも良いと思います。 モータス105DSTは、モータス105が少し硬いと思っていた私には、ぴったりの硬さでした。

 

 

 

 

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スリクソン ZX5 アイアン

 

 

 

 

スリクソン ZX5 アイアンの特徴

ZX5アイアンは、高初速で力強い大きな飛距離を実現し、ソフトな打感も合わせ持つ攻めのポケットキャビティアイアンです。

 

フェース周辺に配置した「スピードグルーブ」の拡大と打点分布に合わせた「最適フェース肉厚分布設計」の「MAINFRAME(メインフレーム)(下図オレンジ部総称)」が、大きなたわみを生み出し、鋭い飛び出しでボールスピードをアップさせます。

 

また、トウ側に搭載した高比重タングステンニッケルウエイトにより、慣性モーメントが増大し、方向性が安定します。S20C軟鉄鍛造ボディが衝撃を吸収し、ソフトで絶妙な打感を生み出します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

Z545→Z585→ZX5と、同じモデルの流れでスリクソンをずっと使っています。ZX5もZX585と似た感じで、とにかく易しいクラブだと思います。飛距離も出るのですが、一番良いと思うのは、とにかく楽に高さが出るところです。

 

 

 

 

 

 

 

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ミズノ JPX 200Xアイアン

 

 

 

ミズノ JPX 200Xアイアンの特徴

飛びと打感を両立した、ぶっ飛び系アイアン

 

 

 

 

 

高反発クロムモリブデン鋼

クロムモリブデン鋼を採用することによって、フェース部の強度を高める設計に。それによって薄肉化による反発性能の向上を追求しています。

 

 

 

高い反発性能を発揮するコアテックフェース

フェース裏側の打点周辺部を薄肉化することで、反発性能を高め、アイアンでの飛距離アップを可能にしています。

 

 

 

 

シームレスカップフェース

高初速エリアを拡大したシームレスカップフェース。

 

 

 

 

打感の良さを追求

キャビティ内のトップエッジ側にサウンドリブを採用(No.6〜PW、PG)。ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、音の周波数をコントロール。打感の良さを追求しています。

 

 

 

購入者のコメント

4か月前にフィッティングを受けてP○Nのクラブを購入しましたが、結局重すぎてスコアーが10〜15打余計にかかるようになりました。ハンディキャップも6悪くなり買い替えを検討していた時にトライショットでレンタルした結果非常に打ちやすく距離も戻りました。シャフトのせいなのかサイドスピンがかかりません。再びゴルフが楽しくなりました。

 

 

 

 

 

 

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ミズノ JPX921 TOUR アイアン

 

 

ミズノ JPX921 TOUR アイアンの特徴

PGAツアーで認められたハイパフォーマンス軟鉄鍛造アイアン「JPX921 TOUR」

 

グレインフローフォージドHD 1025E

ミズノが誇る高度な鍛造技術である世界特許の「グレインフローフォージド製法」が進化。
製造工程で発生するバリを削減することで、ヘッド内部の鍛流線を打球部に密集。
その結果、さらに打球音が長く響くようになり打感が向上。

 

 

 

ツアープレーヤーが求めるパフォーマンスを追求

従来モデルより、全番手のスイートスポット高さを低くすることで、ボールの上がりやすさを追求しました。
ショートアイアンはソール幅が狭くなり、ツアープレーヤーが求める抜けの良さを発揮します。

 

 

 

 

 

スタビリティフレーム

従来モデルよりトウウエイトを軽減し、重心距離を短く設定することで、高いコントロール性能を発揮します。

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

ミズノは他メーカーと比べると値引率が低いが価格設定は低価格であります。見た目はアスリート向けクラブでローハンディ者が使うアイアンではないかと思います。

 

 

 

 

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ミズノ JPX921 HOT METAL アイアン

 

 

 

 

ミズノ JPX921 HOT METAL アイアンの特徴

JPXシリーズ史上、最高の反発性能と打感の良さを両立「JPX921 HOT METAL」

 

 

フェース部は高強度のクロムモリブデン鋼を採用。

フェース部の薄肉化によって高初速エリアを拡大し、飛距離性能を向上させました。

 

 

 

 

進化したシームレスカップフェース

溶接部のないシームレスカップ構造と部分肉厚ソールが従来モデルより高初速エリアを拡大させています。やや打点がぶれても飛距離ロスを抑えて、力強い弾道を発揮してくれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

最近年齢のせいもあり、ドライバーのヘッドスピードが42くらいに落ちてきたので、何本も試打した結果、シャフトをDG95のRでオーダーして、一週間で届きましたので、早速練習場で打ってきました。以前のクラブは、ミズノプロ518、シャフトはDG95のSでした。まず打感ですが、518に比べるとやや硬めですが、決して悪い打感ではないです。

 

言われなければ、軟鉄と思ってしまうような、心地よい打感です。球の上がりやすさは、921の方が優れています。飛距離は、518の7Iで155ヤードぐらいでしたが、921は170ヤード前後飛びます。ミスの許容度も921の方が優れていると思います。

 

ただ、518に比べてロフトが立っているので、7番アイアンまでは難なく優しく打てますが、6番アイアンになると、少し難易度があがる感じで、芯に当たる確率が落ちてしまいますので、もう少し練習が必要かと感じています。総じて、非常に良いアイアンです。

 

シャフトを選ぶ時に、950neoのSと悩みましたが、DG95のRの方がしなり感があって弾道も高かったので、結果として、DG95にして良かったと思います。ドライバーのヘッドスピードが45前後の方なら、neoかDG105辺りのSフレックスが合うのかもしれませんね。自分が選択した組み合わせは非常に良かったので、満足しています。

 

 

 

 

 

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ミズノ JPX921 FORGED アイアン

 

 

 

ミズノ JPX921 FORGED アイアンの特徴

グレインフローフォージドHD

打球音を長く響かせることで、打感の良さを維持しながら、高強度のクロムモリブデン鋼がフェースの薄肉化を可能にし、反発性能の向上を追求しました。

 

 

マイクロスロット構造

キャビティ部をソール側から掘削することにより、従来構造よりもフェース部の薄肉エリアを拡大。
高初速エリアを拡大し、飛距離性能を向上させました。

 

 

ミズノ鍛造アイアン史上最高反発

フェースの薄肉化により、ヘッドのたわみを増加させて反発係数を向上。さらに、マイクロスロット構造で薄肉エリアを拡大することで、従来モデルと比べて高初速エリアを45%拡大させました。

 

 

 

 

購入者のコメント

シャフトはモーダス120 Sで15日納品、16日ラウンドで使用しました。 今迄軟鉄鍛造のCBを使用して来て中空や何層構造と言うクラブは打音、打感等から敬遠して来ましたが、コレは試打即購入(他社)となりました。 特に打音の中空構造にある様な金属的なものも無く満足しています。

 

そしてラウンドで実感したのですが何と言っても抜けが良くラフからでもキチッと振り切れます。 ただ7番と8番の打感、飛距離に若干開きがあるのではと感じましたがまだ1Rしただけですので打感は変えようが無いが、飛距離の差は使い込みながら対応して行きたい。 価格の面で不満も残りますがとても満足してます。

 

 

 

 

 

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タイトリスト T400 アイアン

 

 

 

タイトリスト T400 アイアンの特徴

T-SERIESのなかで最も大きなヘッドを備えたT400。かつてない高い打ち出しとフェースの広範囲で発揮される高いボールスピード性能によって、やさしく遠く、真っすぐにボールを飛ばします。

 

クラブ全体の軽量化も追求。抜群の振り抜きから驚きのスーパーディスタンスを生み出します。

 

 

 

 

 

 

かつてない飛距離を生む、驚きのボールスピード

ヒールとトゥに最大で100gのタングステンウェイトを内蔵(#5〜#7)。
フェースの広範囲にハイ・スピードエリアを拡大し、高い打ち出しと驚きのボールスピードを獲得します。

 

 

 

エネルギーロスを抑えて飛ばす、新ソール

革新的なスプリット・ソールデザインを採用。
地面に接する面積を小さくし、エネルギーロスを軽減。
ワイドボディの許容性にスピードをプラスし、かつてない飛距離を生み出します。

 

 

 

T-SERIES最大の許容性、スピードと安定感を両立

最新の中空構造と薄肉フェース設計、高比重タングステンウェイトを組み合わせることで、ヘッドの慣性モーメントを最大化。
驚きの許容性と弾道安定性を発揮します。

 

 

 

 

 

 

購入者のコメント

今使用しているM4に飛距離・高さも満足しているが、タイトリストに魅力を感じ中空タイプを購入。 高さで止める方なので、これから徐々に慣らして使っていきたい。

 

 

 

 

 

 

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