【飛距離性能が高い！】おすすめの飛び系アイアン 2020年モデル！
飛び系アイアンーの特徴とは？
ヘッド性能
- 飛距離性能：高い
- 弾道の高さ：低重心で弾道が高くなりやすい
- つかまり：つかまりやすい（スライスを軽減）
- ミスに対する許容度：高い
- 操作性：ストレートボールが打ち易い
シャフト選び
- 重量：少し軽め
- 硬さ：少し柔らかい
- 長さ：長め
飛び系アイアンの特徴を考慮した上で、2020-2021年モデルでおすすめの飛び系アイアンは以下の機種になります。
- ヨネックス EZONE GT アイアン
- オノフ 赤 アイアン 2020年モデル
- ピン G425 アイアン
- ピン i500アイアン
- テーラーメイド SIM グローレ アイアン
- テーラーメイド SIM マックス OS アイアン
- ブリジストン JGR アイアン 2020年モデル
- プロギア 02 アイアン
- ヤマハ 21 インプレス UD+2 アイアン
- キャロウェイ マーベリック アイアン
- ゼクシオ イレブン アイアン
- ミズノ JPX921 HOT METAL アイアン
- タイトリスト T400 アイアン
ヨネックス EZONE GT アイアン
ヨネックス EZONE GT アイアンの特徴
低重心で高い弾道と好打感を実現し、極薄反発フェースで飛ばせるアイアン。
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オノフ 赤 アイアン 2020年モデル
オノフ 赤 アイアン 2020年モデルの特徴
ダイレクト リパルジョンフェース
飛び系アイアンを追及し続けるオノフ独自の新しいアイアン専用フェース構造。フェースを2段階の肉厚に設定し、フェース下部のたわみをアップする進化したパワートレンチとＬカップフェース構造により、実打球点の反発力を大幅にアップ。
今まで以上にボールを強く押し出し、更なる飛距離アップを実現。特に、トップ気味のオフセンターヒットで飛距離のロスを低減。また、トゥ・ヒール部に３本の溝＝フルコアグルーブを施し、高初速エリアを左右にも拡大。ミスでも飛ぶアイアンを実現。
最適重心設計のヘッド構造
ボールがあがりやすく、ミスヒットでも飛距離ロスが少なくなるように、タングステンウエイトの重量を増やしソール全体に配置することで、さらなる深・低重心化を実現。高打ち出しで、ボールがつかまり、やさしく飛ばせるアイアンを実現しました。
安定したスピン性能を実現するフェース面仕上げ
フェース全面にミーリングすることで、打点ブレや雨天時の水滴などによるスピン量のバラツキを抑え、スピン性能を安定させることで、安定した大きな飛距離を生み出します。
構えやすい大型ヘッド & こだわりの打球感と打球音
飛び系アイアンに見られる構えたときに違和感を感じさせる機能性優先のヘッド形状ではなく、安心して構えやすい、オーソドックスなヘッド形状にすることで、機能性とフィールを両立した飛び系アイアンを実現。
やさしさを感じさせる、ボールを包み込むイメージのヘッド形状で、はじき感のある打球音とマイルドな打感を兼ね備えた元祖飛び系の高機能アイアン。
購入者のコメント
デザインは損なうことなく、打感もさらに良くなったと思います。 希少な国産ゴルフメーカーなので頑張ってほしいと思います。 シャフトは下手にカスタムしなくても標準でしっかり飛んでくれます。
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ピン G425 アイアン
ピン G425 アイアンの特徴
キャビティアイアンを超えた飛び&パフォーマンス G425 アイアン
（1）心地よい打球音を生み出す新バッジ搭載
バックフェース部分において、約54%設置面積が増えた(当社調べ)新バッジを採用。インパクト時の振動を抑えて、心地良い打感を生み出す。
（2）重量周辺配分設計
究極の重量周辺配分設計により、ミスヒットに強く、ブレずに狙ったところに飛ぶ。ダフリ防止に効果的なワイドソールと深低重心が、安定した結果をもたらす。
（3）ARCCOS(アーコス)センサー搭載の標準グリップ
ラウンド中のショットを自動で記録し、スマートにあなたのベストを生み出すARCCOSセンサー搭載グリップを標準装着。
購入者のコメント
今まで「Ｇ７００（ＳＮ９５０Ｓ）」を使用していましたが、「Ｇ４２５」発売に合わせて購入しました。今回は、年齢を考慮して「ＡＷＴ２．０（Ｒ）」にして、昨日（10/19）ラウンドしてきました。 シャフトを「ＡＷＴ２．０（Ｒ）」にしたため、シャフトの”しなり感”を感ずることができ、楽に振れます。
また、打感が非常に柔らかく、以前に使用していた「フォージドアイアン」の感触を思い出させてもらいました。 飛距離でも「Ｇ７００」には及びませんが、十分満足できる性能です。 バックフェースもすっきりしてフェースも小ぶりとなった「Ｇ４２５」は、大変満足できるアイアンです。 また、ラウンドの楽しみが増えました。
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ピン i500アイアン
PING（ピン） i500アイアンの特徴
新ジャンルの飛び系ブレード誕生
コンパクトなブレード形状から新しい「飛び系アイアン」が新登場しました。高強度で極薄フェースを可能にしたマレージングC300フェースをブレードに初採用しています。フェース周辺部を極限まで薄く設計することで高初速を生み出し、高い飛距離性能を発揮します。また、余剰重量を最適箇所に配分した高MOIヘッドにより、ミスヒットに強く抜群のコントロール性能を誇ります。
PING独自の中空構造でブレード形状なのに、高弾道で狙える
フェース全体が一体となり、ロフトが増える動きをするPING独自の中空構造を採用しています。コンパクトなブレード形状でも、フェースが極限までたわむことで最大初速を生み出し、これまでにない高弾道と飛距離でピンを狙えます。
購入者のコメント
発売日に到着したので早速練習場ですが、打ってきました。 今のクラブがスリクソンのZ545(NS PRO 980)ですが、打ち比べてみて、i500の6番アイアンの方がZ545の5番アイアンよりも明らかに飛びます。 年をとり楽にゴルフがしたいと思い、シャフトも20ｇ軽いのを選択したので振りやすいです。本番で距離が合うかどうか心配ですが、楽しみです。
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テーラーメイド SIM マックス OS アイアン
テーラーメイド SIM マックス OS アイアンの特徴
SIM MAXアイアンをより軽く、よりビッグに！ 基本性能は踏襲しつつ、さらにワイドなソールが低重心化を促進し、高弾道・低スピンでぶっ飛ぶ！「遠くへ飛ばす」ことを考えて生まれたSIM MAX OSアイアン
(1)スピードブリッジ
飛距離、打感、そして打音・・・このすべてを両立できると思いますか？
そう、それを実現するのはテーラーメイド独自の「スピードブリッジ」。前作よりもすべての面で改善されています。
(2)心地よい打感
肉薄フェースの後ろには「エコーダンピングシステム」を搭載。前作よりもトゥ・ヒールに伸びたフルレングスサイズとなったことで、フェースの高い反発性能を犠牲にすることなく適切な打感をあなたに届けます。
(3)正確性を高める番手別設計
フェースのスイートエリアをコントロールする「インバーテッドコーンテクノロジー」を番手別設計にすることで、各番手に求められた性能を発揮。
(4)薄肉化されたフェース
前モデルから8%薄肉化されたフェースにより、ボール初速と寛容性の双方が向上
(5)貫通型スピードポケット
地面からボールを打つアイアンでは、フェース下部で打つミスヒットが多発します。そんなミスもしっかりカバーするのがテーラーメイド独自の「スピードポケット」。肉薄フェースとスピードポケットで柔軟性の高さを実現しながらも、背面に控えるスピードブリッジによりヘッド全体の剛性が高められた結果、ボール初速アップと安定性を両立できています
(6)オーバーサイズシェイプ
SIM MAX アイアンよりも大型ヘッドが与えられたSIM MAX OS アイアンは、より大きなスイートスポットと寛容性が自慢。低重心化とストロングロフトの双方を備えたことで高弾道でグリーンを狙えます。SIM MAX OS アイアンは、テーラーメイドの2020年モデルで最も飛距離性能が優れたアイアンなのです。
購入者のコメント
手を痛めていたので、スチールで一番軽いアイアンを探してたら、ＳＩＭより100g程度全体に軽いため決めました。スイングスピードが45−58くらいのため、フックぎみを気にしていましたが。強く振ってもまっすぐです。コントロールもわりとできるし、普通のクラブより20〜30ｙ飛ぶため、ウェッジが３本必要になるかな。スコアも安定します。とにかく優しいクラブです。打感もいい感じだと思います。
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ブリジストン JGR アイアン 2020年モデル
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ブリジストン JGR アイアン 2020年モデルの特徴
購入者のコメント
950NEOのSが標準のアイアンセットが多い中で850が装着されているアイアンは中古品でも稀で私にとっては貴重なセットですね。重さ・しなり具合とも予想通りで、ラバーが内蔵されていて下目でヒットしても打感が悪くはありません。普通に打てば弾道も高めでスピンもそこそこ入っている感じがします。ヘッドが些か大きめでややグースネックな点がマイナス点ですが、なかなか良いアイアンではないかと思います。
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プロギア 02 アイアン
プロギア 02 アイアンの特徴
シャープさ、構えやすさ、やさしさを併せ持つまさに才色兼備の飛び系アイアン
高比重のタングステンをヘッド内部トゥ側に配置した、タングステンコア構造は、低重心とセンター重心を両立。
さらにマレージングLカップフェースとバックフェースグルーブを採用し、重心点とその下部のアマチュア平均実打点（17mm）でも高い反発性能を獲得した。芯を外したショットでも、飛距離のブレを最小限に抑えながら、心地いい打感で、しっかりと必要な距離を刻む。安心感のあるヘッドサイズ、低重心のやさしさも02IRONは、申し分ない。
購入者のコメント
レンタルしてコースで1ラウンド試打 いつも使っているテーラーメイドP790と比較すると、ヘッドは少し大きくて、ロフトは概ね２度ストロングだけど、シャフトは１番手分短い！ 結局、飛距離はほぼ変わらず。 ただ、ボールが高く上がって、捕まりやすいのが違うかな。 弾道が高いためか、６番でもグリーンにぴったり止まりました。 シャフト短めが好きな人にはお勧めかも。
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ヤマハ 21 インプレス UD+2 アイアン
ヤマハ 21 インプレス UD+2 アイアンの特徴
打っても打っても、ぶっ飛んで、超まっすぐ。
革新のテクノロジーSPEED RIBFACE搭載の“今日イチ連発”アイアン。
フェース反発エリアが前モデル比107％よりミスヒットに負けない
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キャロウェイ マーベリック アイアン
キャロウェイ マーベリック アイアンの特徴
「MAVRIK シリーズ」では、キャロウェイ史上初めて、アイアンにおいても、AIによってボールスピード、耐久性だけでなく、高初速エリアまでもがさらに最大化、最適化するよう、機械学習を繰り返しました。
新たに導入されたフェース、FLASHフェースカップは、ゴルフ界全体でも過去に例のない、モデル別設計、番手別設計を実施。より最適な重量配分を可能にした、キャロウェイ独自のタングステン・エナジー・コアなどとともに、ロングアイアン、ミドルアイアン、ショートアイアンそれぞれに求められる役割、パフォーマンスを徹底的に追求し、実現しています。
スタンダードな機種に位置づけられる「MAVRIKアイアン」は、3モデルのなかでもっともストロングロフト化されたモデル。圧倒的なボール初速と適正なスピン量を、従来以上にやさしくプレーヤーにもたらし、あらゆる残り距離からアグレッシブにグリーンを狙っていくことが可能です。
(1)ついにアイアンにもAIによるフェース設計を導入
MAVRIK シリーズでは、ついにアイアンでもAIがフェース設計を担いました。それは、3つのモデル別だけに留まらず、ロング、ミドル、ショートアイアン別に最適なデザインを追求するという、他に類を見ないものです。生み出されたFLASHフェースカップは、ボール初速、打ち出し角、スピン量のバランスがとれた構造となっており、なかでもボール初速は、大きく向上。フェース下部の高初速エリアも拡大しており、芯で打つ確率がさらに高まりました。
(2)360フェースカップとの組み合わせで、圧倒的なボール初速
AIによって生まれたFLASH フェースカップは、キャロウェイが長年培ってきた360フェースカップと組み合わされました。その結果、17-4ステンレススチール製から放たれるボール初速は、まさに驚異的なレベルへと進化。飛距離性能は、これまでにない領域に達しました。
(3)打ち出しやスピンを最適化するタングステン・エナジー・コア
アイアンに必要なのは、もちろん飛距離だけではありません。番手ごとに適した打ち出し角やスピン量が求められます。これらをベストなものにするべく、FLASH フェースカップを補完したのが、EPIC FORGED STAR アイアンで初登場したタングステン・エナジー・コアです。それぞれの番手に合わせてタングステン量を調整しながら、搭載位置も最適化。結果、ストロングロフト設計ながら、理想の弾道、スピン性能を実現しました。
(4)ボール初速と打感の良さを両立させるウレタン・マイクロスフィア
ROGUE シリーズのアイアンで登場したウレタン・マイクロスフィアも、MAVRIK シリーズのアイアンにおいて重要な役割を果たしています。FLASH フェースカップで生まれる驚異的なボール初速を、少しも犠牲にすることなく、無駄な振動を吸収。プレーヤーは、飛距離と心地良いフィーリングを同時に手にすることができます。
(5)シリーズでもっともストロングロフト
MAVRIK シリーズのアイアンには3モデルがラインアップされていますが、なかでもMAVRIK アイアンは、もっともストロングロフト化されているモデルです。I#7でロフトは27度。また、46度のAWと56度のSWの間を埋めるべく、ロフト51度のGWが用意されています。
購入者のコメント
ドライバーはかなりの人気があります。アイアンに関しては今いちではないか？試打しました。振りやすいタイプだが強い打球が出ないような印象、価格はお手頃でまあ評価良し。
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ゼクシオ イレブン アイアン
ゼクシオ イレブン アイアンの特徴
ツインスリット設計と4ピース構造により、ボディのたわみで飛ばす。
購入者のコメント
初代XXIOツアースペシャルから入れ替えました。 構えた時の見た目と感覚に違和感がなく、習熟の必要がありませんでした。 加齢により落ちた飛距離も少し戻すことが出来ました。 フェースTi ボディSUS であるので剛性・耐久性が高く、メンテナンス性が良いと思います。 よって性能劣化が起こりにくいと思われます。
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ミズノ JPX921 HOT METAL アイアン
ミズノ JPX921 HOT METAL アイアンの特徴
JPXシリーズ史上、最高の反発性能と打感の良さを両立「JPX921 HOT METAL」
フェース部は高強度のクロムモリブデン鋼を採用。
フェース部の薄肉化によって高初速エリアを拡大し、飛距離性能を向上させました。
進化したシームレスカップフェース
溶接部のないシームレスカップ構造と部分肉厚ソールが従来モデルより高初速エリアを拡大させています。やや打点がぶれても飛距離ロスを抑えて、力強い弾道を発揮してくれます。
購入者のコメント
最近年齢のせいもあり、ドライバーのヘッドスピードが42くらいに落ちてきたので、何本も試打した結果、シャフトをDG95のRでオーダーして、一週間で届きましたので、早速練習場で打ってきました。以前のクラブは、ミズノプロ518、シャフトはDG95のSでした。まず打感ですが、518に比べるとやや硬めですが、決して悪い打感ではないです。
言われなければ、軟鉄と思ってしまうような、心地よい打感です。球の上がりやすさは、921の方が優れています。飛距離は、518の7Iで155ヤードぐらいでしたが、921は170ヤード前後飛びます。ミスの許容度も921の方が優れていると思います。
ただ、518に比べてロフトが立っているので、7番アイアンまでは難なく優しく打てますが、6番アイアンになると、少し難易度があがる感じで、芯に当たる確率が落ちてしまいますので、もう少し練習が必要かと感じています。総じて、非常に良いアイアンです。
シャフトを選ぶ時に、950neoのSと悩みましたが、DG95のRの方がしなり感があって弾道も高かったので、結果として、DG95にして良かったと思います。ドライバーのヘッドスピードが45前後の方なら、neoかDG105辺りのSフレックスが合うのかもしれませんね。自分が選択した組み合わせは非常に良かったので、満足しています。
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タイトリスト T400 アイアン
タイトリスト T400 アイアンの特徴
T-SERIESのなかで最も大きなヘッドを備えたT400。かつてない高い打ち出しとフェースの広範囲で発揮される高いボールスピード性能によって、やさしく遠く、真っすぐにボールを飛ばします。
クラブ全体の軽量化も追求。抜群の振り抜きから驚きのスーパーディスタンスを生み出します。
かつてない飛距離を生む、驚きのボールスピード
ヒールとトゥに最大で100gのタングステンウェイトを内蔵（#5〜#7）。
フェースの広範囲にハイ・スピードエリアを拡大し、高い打ち出しと驚きのボールスピードを獲得します。
エネルギーロスを抑えて飛ばす、新ソール
革新的なスプリット・ソールデザインを採用。
地面に接する面積を小さくし、エネルギーロスを軽減。
ワイドボディの許容性にスピードをプラスし、かつてない飛距離を生み出します。
T-SERIES最大の許容性、スピードと安定感を両立
最新の中空構造と薄肉フェース設計、高比重タングステンウェイトを組み合わせることで、ヘッドの慣性モーメントを最大化。
驚きの許容性と弾道安定性を発揮します。
購入者のコメント
今使用しているＭ４に飛距離・高さも満足しているが、タイトリストに魅力を感じ中空タイプを購入。 高さで止める方なので、これから徐々に慣らして使っていきたい。
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